هيئة قناة السويس تطور أسطول الكراكات ومعدات التشغيل بـ1.1 مليار جنيه

آخر تحديث: السبت 25 يوليه 2026 - 6:08 م بتوقيت القاهرة

محمد فرج

• مصادر لـ«مال وأعمال - الشروق»: التعاقدات تشمل تحديث الكراكة «مكة» وتوريد أنظمة مراقبة وقطع غيار ومعدات بحرية

تعمل هيئة قناة السويس على تطوير أسطول الكراكات ومعدات التشغيل هذا العام، بكلفة تقدر بنحو 1.1 مليار جنيه، بحسب مصادر مطلعة تحدثت لـ«مال وأعمال - الشروق».

وقالت المصادر، إن التعاقدات تشمل تطوير ماكينات الكراكات، وتوريد أنظمة للمراقبة والتحكم، وقطع غيار للمحركات، ومكونات للشواحن التوربينية، إلى جانب مواسير الضغط وخطوط طرد الكراكرات وعائمات وألواح حديد ومعدات بحرية أخرى، بقيمة 276 مليون جنيه للعقود المبرمة بالعملة المحلية، فضلًا عن تعاقدات بقيمة 8 ملايين يورو، و3.4 مليون دولار، و492 مليون ين يابانى، و327 ألف فرنك سويسرى.

وبحسب المصادر، أسندت الهيئة أعمال تطوير الماكينة الرئيسية الشمالية بالكراكة «مكة» إلى شركة «إيفرلينس» الألمانية، المعروفة سابقًا باسم «مان إنرجى سوليوشنز»، مقابل نحو 7 ملايين يورو، ومن المتوقع الانتهاء من الأعمال بنهاية العام الجارى.

تسعى هيئة قناة السويس إلى الحفاظ على كفاءة أسطول الكراكات والمعدات البحرية، ورفع جاهزيتها لتنفيذ أعمال التكريك وصيانة وتعميق المجرى الملاحى فى ظل نمو حركة الملاحة.

وتؤدى الكراكات دورًا رئيسيًا فى إزالة الرواسب والحفاظ على الأعماق التصميمية للقناة، بما يسمح باستمرار عبور السفن ذات الحمولات والغواطس الكبيرة، ويحد من احتمالات تعطل حركة الملاحة.

تعد هيئة قناة السويس هيئة عامة مستقلة ذات شخصية اعتبارية، أُنشئت فى 26 يوليو 1956، وتتولى إدارة مرفق القناة واستغلاله وصيانته وتحسينه، إلى جانب إصدار اللوائح المنظمة للملاحة وتحصيل رسوم العبور والإرشاد والقطر والرسو.

وتتمتع الهيئة بميزانية مستقلة، وتبدأ سنتها المالية فى أول يوليو وتنتهى فى نهاية يونيو من كل عام، كما تملك إنشاء المشروعات المرتبطة بمرفق القناة أو المشاركة فيها.

وفى يونيو الماضى، رفعت هيئة قناة السويس الرسوم الإضافية المفروضة على معظم فئات السفن العابرة للقناة، اعتبارًا من منتصف يوليو، فى إطار تعزيز إيرادات المجرى الملاحى مع استمرار تحسن حركة العبور وتغيرات سوق النقل البحرى العالمى.

وشملت الزيادات ناقلات البترول الخام والمشتقات البترولية، لترتفع الرسوم الإضافية إلى 37% من رسوم العبور العادية مقابل 25% سابقًا، فيما ارتفعت الرسوم على الناقلات الفارغة إلى 27% مقابل 15%.

كما تضمنت القرارات رفع الرسوم الإضافية على سفن الصب الجاف إلى 22% مقابل 10% سابقًا، فيما زادت الرسوم على سفن البضائع العامة ومتعددة الأغراض وحاملات المثقلات وسفن الدحرجة وناقلات السيارات والوحدات العائمة الخاصة إلى 26% بدلًا من 14%.

وقررت الهيئة تطبيق الرسوم الجديدة البالغة 26% على ناقلات السيارات العابرة شمالًا، مع استحداث رسوم إضافية بنسبة 12% على السفن العابرة جنوبًا، كما فرضت لأول مرة رسومًا إضافية بنسبة 12% على سفن الحاويات، تشمل رسوم العبور الأساسية ورسوم أدوار الحاويات فوق السطح.

وتتمتع قناة السويس بأهمية كبيرة، إذ يمر عبرها نحو 15% من تجارة السلع العالمية، بينما تقترب النسبة من 30% بالنسبة لحركة الحاويات، بحسب بيانات بلومبرج.

وواصلت القناة التعافى التدريجى فى حركة الملاحة، محققة نموًا إيجابيًا للربع الثالث على التوالى، إذ ارتفعت إيراداتها خلال الربع الأول من عام 2026 بنسبة 24% على أساس سنوى لتسجل نحو 1.12 مليار دولار، مقابل نحو 900 مليون دولار خلال الفترة نفسها من العام الماضى.

واستمر هذا الزخم خلال أبريل، إذ ارتفع عدد ناقلات النفط العابرة للقناة إلى 529 ناقلة بزيادة 28% على أساس سنوى، كما زاد إجمالى السفن العابرة إلى 1182 سفينة بنمو 14% مقارنة بالشهر نفسه من عام 2025، ما دفع الإيرادات إلى نحو 419 مليون دولار، وهو أعلى مستوى شهرى تحققه القناة منذ مطلع عام 2024.

وبذلك، بلغت إيرادات قناة السويس خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2026 نحو 1.54 مليار دولار، بواقع 368 مليون دولار فى يناير، و363 مليون دولار فى فبراير، و389 مليون دولار فى مارس، و419 مليون دولار فى أبريل.